歡迎您進(jìn)入湖南宇牽電氣設(shè)備有限公司
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相比鉛酸電池節(jié)約成本三分之一!
免維護(hù)免充電工!
動(dòng)力性能好,續(xù)航長(zhǎng)節(jié)能省電,極低功耗
充電時(shí)間2小時(shí),是傳統(tǒng)鉛酸電池的四分之一。
采用穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池,循環(huán)壽命大于4000次
使用壽命可達(dá)5-8年
采用穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電芯。
采用加厚鋼板及加強(qiáng)筋。
用防潮防塵密封設(shè)計(jì),適用井下惡劣環(huán)境.
投入市場(chǎng)3年以來(lái),“0”事故。
無(wú)酸霧排放,無(wú)需建充電站
采用寶鋼/武鋼的矽鋼片。
電機(jī)溫升小,過(guò)載能力強(qiáng)
選用高精度純銅
阻值低,發(fā)熱小。
只采用高精度的純銅
拒絕以鋁材料代替。
國(guó)內(nèi)老牌湘潭電機(jī)廠(chǎng)
技術(shù)團(tuán)隊(duì),自主研發(fā),保證工藝和質(zhì)量。
使用高質(zhì)量或者進(jìn)口軸承
確保電機(jī)低噪音,低震動(dòng)
長(zhǎng)壽命和少維護(hù)
高壓絕緣無(wú)短板
絕化性能更好,更安全。
提高電機(jī)使用率
更適應(yīng)惡劣工礦
確保電機(jī)在潮濕及多粉塵環(huán)境下
能長(zhǎng)期保持高絕緣等級(jí)
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40年實(shí)力廠(chǎng)家
我們是一集工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、改造礦用電機(jī)車(chē)于一體的高新技術(shù)企業(yè);
嚴(yán)格按ISO9001產(chǎn)品質(zhì)量體系管理和生產(chǎn)牽引電機(jī)及電機(jī)車(chē);
40年來(lái)為全國(guó)超18000多家礦山及軌道運(yùn)輸企業(yè)服務(wù),客戶(hù)回頭率達(dá)98%;
我們不是大品牌,但是我們專(zhuān)注礦用電機(jī)車(chē)及軌道行業(yè)40多年,能給你性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品
公司擁有5000多平方的生產(chǎn)線(xiàn),20多名經(jīng)驗(yàn)豐富的
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價(jià)格穩(wěn)定,廠(chǎng)家直銷(xiāo)。
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我們擁有自己的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù),常規(guī)產(chǎn)品長(zhǎng)期備有現(xiàn)貨 ,上午下單,下午4點(diǎn)發(fā)貨
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和中國(guó)礦大合作定制款鋰電池?zé)o人駕駛機(jī)車(chē)實(shí)驗(yàn)發(fā)貨。...
國(guó)外金礦客戶(hù)對(duì) 鋰電池電機(jī)車(chē) 的反饋...
國(guó)內(nèi)某螢石礦用戶(hù)對(duì) 鋰電池礦用電機(jī)車(chē) 的評(píng)價(jià)...
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湘潭市宇通牽引電氣有限公司自成立以來(lái),始終秉持創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)企業(yè),造就優(yōu)良人才,做出杰出貢獻(xiàn)的愿景,打造了有名的電機(jī)車(chē)品牌。湘潭市宇通牽引電氣有限公司是以礦山設(shè)備;為主題的裝備制造業(yè),公司擁有一批從事機(jī)械、電氣自動(dòng)化的優(yōu) 秀人才,其中高 級(jí)技術(shù)人員20余名;依托湘電重裝(原湘潭電機(jī)廠(chǎng))、中國(guó)中車(chē)、中南大學(xué)、湖南大學(xué)、中國(guó)礦大等院校,一批權(quán)威專(zhuān)家擔(dān)任技術(shù)顧問(wèn);對(duì)機(jī)車(chē)可靠性、維修性和維修策略進(jìn)行研究, 特別是維修經(jīng)濟(jì)性方面, 使機(jī)車(chē)檢修得到非常大的優(yōu)化。在礦用電機(jī)車(chē)的發(fā)展上取得了突破性進(jìn)展,生產(chǎn)的免維護(hù)機(jī)...
了解詳情國(guó)外客戶(hù)采購(gòu)的ZQ-21礦用牽引電機(jī)裝車(chē)發(fā)貨。國(guó)外客戶(hù)采購(gòu)的ZQ-21礦用牽引電機(jī)今天做好了多重保護(hù),然后由專(zhuān)車(chē)送往港口。...
查看更多礦用電機(jī)車(chē)的軸距選擇是影響其運(yùn)行性能的重要因素之一。軸距是指車(chē)軸之間的距離,它直接關(guān)系到電機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑和運(yùn)行平穩(wěn)性。通常來(lái)說(shuō),軸距越大,電機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑也越大;軸距越小,轉(zhuǎn)彎半徑就越小。1. 轉(zhuǎn)彎半徑:較長(zhǎng)的軸距會(huì)增加電機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑,使其在軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更大的空間。這在狹窄的礦井和曲折的軌道中可能會(huì)受限。相反,較短......
查看更多在鋰電池井下電機(jī)車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)考量中,液壓制動(dòng)是否適用是一個(gè)值得深入探究的問(wèn)題。液壓制動(dòng)以液壓油作為力與運(yùn)動(dòng)的傳遞載體,這一特性為其帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行過(guò)程中,液...
在架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的操作規(guī)定中,通常會(huì)對(duì)其運(yùn)行速度有所限制。那么,這個(gè)速度上限究竟是如何得出的呢?速度上限的設(shè)定是為了保障行車(chē)安全,要保證架線(xiàn)電機(jī)車(chē)能夠在規(guī)定的制動(dòng)距...
礦用電機(jī)車(chē)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,卻也配備了不少設(shè)備,其中直流轉(zhuǎn)換器便是關(guān)鍵之一。直流轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)稱(chēng)直變器,能將輸入的直流電轉(zhuǎn)換為不同電壓的直流電輸出,是應(yīng)用廣泛的電氣設(shè)備。...
礦用電機(jī)車(chē)有三種調(diào)速方式,其中電阻調(diào)速在慢慢被淘汰,斬波調(diào)速成為主流。為什么電阻調(diào)速會(huì)漸漸被淘汰?它有什么缺點(diǎn)?電阻調(diào)速逐漸被淘汰的原因主要是斬波調(diào)速的性?xún)r(jià)比上...
礦用電機(jī)車(chē)是一種軌道運(yùn)輸工具,因此其操作相對(duì)簡(jiǎn)單,只有四個(gè)操作——啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和換向。并且行駛時(shí)只需要注意調(diào)速,以及出現(xiàn)緊急情況時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。雖然說(shuō)得操作看著...
蓄電池電機(jī)車(chē)整體分為機(jī)械部分與電氣部分,其電氣部分的配件有蓄電池、電動(dòng)機(jī)、插銷(xiāo)連接器、司控器、照明信號(hào)燈、喇叭。司控器:控制蓄電池電機(jī)車(chē)的啟動(dòng)、換向等等,有時(shí)喇...
礦用電機(jī)車(chē)的分類(lèi)方式有很多,最主要的分類(lèi)方式是按照供能方式進(jìn)行分類(lèi)。主流的電機(jī)車(chē)分為架線(xiàn)式電機(jī)車(chē)與蓄電池電機(jī)車(chē),以及兩者兼?zhèn)涞膹?fù)式能源電機(jī)車(chē)。此外還有以柴油為能...
礦用電機(jī)車(chē)的最大牽引力一般等于粘著牽引力,可以說(shuō)粘著牽引力決定了礦用電機(jī)車(chē)的運(yùn)力上限。一旦礦用電機(jī)車(chē)所需的牽引力大于粘著牽引力,那么礦用電機(jī)車(chē)就會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)打滑。...
礦用電機(jī)車(chē)為什么更多采用直流電機(jī)而不是交流電機(jī)?與直流電動(dòng)機(jī)相比,交流電動(dòng)機(jī)具有明顯的優(yōu)勢(shì):體積小、重量輕、堅(jiān)固耐用、易于維護(hù)。同時(shí),交流電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中不像直...
無(wú)人礦用電機(jī)車(chē)是什么?隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+。其優(yōu)勢(shì)在于信息的流通,以及解放勞動(dòng)力。同時(shí)對(duì)礦場(chǎng)等有一定危險(xiǎn)性的工作而言,還能更...
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